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作 者：史雯月

報告摘要

通過上篇文章我們知道甲醇，PP就是由丙烯聚合而來的，原料單一，生產方法簡單；而制造丙烯的原料以及方法卻較為多元化，本章我們將介紹其主要原料之一—甲醇，平常我們經常看到的做多/做空MTO利潤就與PP以及甲醇有關。本文我們也將分為“是什么”、“從哪里來”、“到哪里去”三個方面來介紹甲醇的基本面。

甲醇這條產業鏈，其上游主要分為煤炭、天然氣和焦爐氣，而我國以煤制甲醇為主，海外主要以天然氣制甲醇為主；其下游較為分散，主要分為三大類：新興下游（MTO，甲醇燃料等）、傳統下游（甲醇、醋酸、二甲醚以及MTBE等）以及其他零散下游。

一、甲醇是什么

甲醇因為具有有毒、易燃等危險品性質，很多人應該都沒有見過，但甲醇和乙醇都很像水，都為無色透明液體。甲醇易燃的特點其實是把雙刃劍，好的地方是其可以作為燃料，在冬季緩解國內天然氣不足的情況，而且還可以用于甲醇汽車，環保無污染。不好的地方是，甲醇的運輸和儲存罐，運費導致甲醇成本出現上升，還會影響不同區域甲醇的套利情況。

二、甲醇從哪來？

我國甲醇以煤制為主，而海外以天然氣制甲醇為主，國內外主要原料的不同在于不同區域能源結構的不同；我國能源結構是“富煤貧油少氣”，而我國煤炭主要分布在西北（陜西、內蒙等）和華北（山東為主）。而像中東（沙特伊朗等）、美洲（美國、委內瑞拉等）等地有著豐富的天然氣資源，因此海外基本使用天然氣產甲醇。

煤制甲醇產業鏈——

三、我國甲醇的供應結構

我國甲醇以國產為主，進口為輔，進口依存度僅有17%，但進口多集中在華東沿海地區，導致沿海地區甲醇進口依存度達到60%以上，而且華東地區甲醇價格和期貨盤面相關性較強，因此進口對甲醇價格影響較大。我國甲醇的進口來源地主要集中在伊朗、沙特、新西蘭和阿曼這個四個國家，合計進口占比約70%。其中從伊朗的進口量最大，近幾年的每年進口量穩定在250萬噸附近，占總進口量的三成。

國內甲醇主產區集中在西北地區，主要因為我國煤炭資源集中在此地。最近幾年西北地區的甲醇產出占比基本穩定在50%左右，且裝置多以大型化裝置為主，其中百萬噸以上裝置，西北地區占據74.68%。在裝置規模上，伴隨著中國大型煤（甲醇）制烯烴項目的新增投產和部分小規模落后產能的退出，中國甲醇行業規模繼續向大型化、集約化方向發展。

四、甲醇到哪里去？（下游產業）

甲醇在化工中的角色是一種基本有機原料，多數情況下并不能直接的使用，需要進一步的加工轉化用于生活或生產。甲醇的下游一般分為三類：傳統下游、新興下游和其它。

4.1傳統下游

傳統下游的產品主要有甲醛、醋酸、二甲醚、MTBE等。

甲醛主要用來生產膠粘劑（用于木材加工業），其次是用作涂料。而在生產過程中會有小部分的甲醛沒有被轉為膠粘劑或者涂料，這些甲醛可以游動的，所以剛裝修好的房間里一般存在甲醛。

醋酸其實和我們平常吃的醋本質是一個東西，但是我們平常吃的醋不是甲醇制的，而是由糧食發酵的。甲醇制的醋酸叫工業醋酸，由于其含有很多雜質，可對人體造成危害甲醇，因此我國禁止將工業乙酸用于食品制造業。工業醋酸的用途主要用于生產農藥等，另外在PTA生產過程中也會用到醋酸作為溶劑。

二甲醚的話，大家應該不怎么熟悉了，可能部分城市會用二甲醚替代煤氣、液化石油氣作為民用燃料，做飯使用。另外，高純度的二甲醚可代替氟里昂用作致冷劑甲醇，減少對大氣環境的污染和臭氧層的破壞。

MTBE，其中文全稱是“甲基叔丁基醚”，最常見的用途是作為汽油添加劑并且已經在全世界范圍內普遍使用，能夠提升汽油的燃料效率乙炔報警器，改善汽車性能，降低汽車尾氣中的一氧化碳含量。

4.2新興下游

從2010年開始，隨著新興下游的不斷發展，比如甲醇制烯烴，甲醇鍋爐燃料、甲醇汽油等，它們對甲醇的消費占比逐年提升，其中甲醇制烯烴十年間的甲醇消費量從0%提升到45%，且多為大型化裝置，一開一停都能影響甲醇的整體供需格局家用燃氣報警器，對甲醇的行情有舉足輕重的影響。

甲醇制烯烴，是目前最大的甲醇下游消費市場，其完整表達應該是甲醇制乙烯和丙烯，乙烯的下游產品有聚乙烯（PE）、乙二醇、環氧乙烷等，而丙烯的下游產品有聚丙烯（PP）、丙烯腈、環氧丙烷等，其中聚乙烯和聚丙烯是多數甲醇制烯烴企業的終端產品。

甲醇燃料，有望成為未來甲醇新的主力消費市場。甲醇燃料主要有兩個方面，一個直接燃燒替代天然氣，目前在我國的西南地區已經初步形成規模，用于餐館和居民做飯使用；另一個是甲醇汽車，替代汽油為汽車提供動力。從2012年開始，先后在晉中、上海、西安、榆林、蘭州、貴陽等10個城市開展甲醇汽車試點工作。

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