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? 由 紅星新聞 提供

近日氨氣報警器，有自媒體發布檢測視頻，稱通過北京市產品質量監督檢驗院檢測發現，特斯拉Model 3的新車空氣質量過差，乙醛超標，且和很多熱門合資車型比，五苯三醛值高了很多。

紅星資本局注意到，上述自媒體測評采用的是國標修訂前的標準，而按照2019年1月1日起執行的修訂后的國標，特斯拉Model 3符合所有國標。

北京市產品質量監督檢驗院表示，測試結果僅代表該臺參測車輛測試時的狀態。

5月6日，特斯拉相關負責人向紅星資本局轉發了《Model 3入選中國汽研健康指數年度推薦車型》作為回應。

特斯拉日前也在其官方微博上正式回應稱，中國制造Model 3已連續兩年入選“健康指數年度推薦車型”。在車內揮發性有機物、車內氣味強度中，均獲得五星好評，特斯拉堅持為消費者打造更健康的車內環境，用創新科技和環保理念守護每一位車主健康。

對此，有網友認為，特斯拉Model 3的價位與作為參照組的合資車型相當，檢測結果出乎意料。也有網友表示，送檢的只有一輛車，且都符合國家標準，這種檢測沒有什么意義。

修訂后的新國標乙醛限制放寬

特斯拉Model 3符合所有國標

該自媒體將一輛特斯拉Model 3的新車送到北京市產品質量監督檢驗院，進行了兩個標準的檢測：一是《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011，以下簡稱“標準一”），二是《道路車輛的內部空氣》（ISO 12219-1-2012，以下簡稱“標準二”）。

標準一由中華人民共和國環境保護部與國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布，自2012年3月1日起實施，規定了乘用車內部分苯系物和醛類物質的濃度要求。

紅星資本局注意到，該測評采用的是國標修訂前的標準，據此得出的結論是：特斯拉Model 3的乙醛濃度是國標要求的3倍。

值得一提的是，該標準只是一個行業技術標準，并非強制性法規。

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檢測報告

2019年1月1日，《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準（GB 27630-201X）正式實施。

每立方米空氣中，苯的濃度限值由原來0.11mg下調至0.06mg，降幅超過45%；甲苯限值由1.10mg調整為1.00mg；二甲苯和乙苯的限值均由原來的1.50mg調整為1.00mg，降低到原來的2/3；甲醛、苯乙烯等物質則維持原標準不變。

其中，乙醛的限值由原來的每立方米0.05mg調整為0.20mg。對此，新標準意見稿編制說明給出的解釋是，乙醛對人的健康影響較甲醛小車內空氣質量，且車內空氣中乙醛濃度存在很大的不確定性，限值有所放寬，但仍低于國際上廣泛認可的0.30mg安全閾值。

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《乘用車內空氣質量評價指南》新舊國標對比

按照2019年1月1日起執行的修訂后的國標，特斯拉Model 3符合五苯三醛所有國標。

標準二是模擬的暴曬模式，輻射密度在每平方米350W-450W，一般測試期間保持室溫達65攝氏度。該標準沒有推薦的限值，車評人做的是品牌之間的橫向比較。

該測評稱特斯拉的相關測試“刷新了有史以來測試的下限”。不過，這里的“有史以來測試”，指的是該自媒體的測試。按照視頻內容，3年內該自媒體共測試了6款車型，而視頻內每個車型只有一輛車送檢。

特斯拉回應：

Model 3連續兩年入選健康指數年度推薦車型

5月6日，特斯拉相關負責人向紅星資本局轉發了《Model 3入選中國汽研健康指數年度推薦車型》作為回應。

中國汽研2020年下半年的測評顯示，特斯拉Model 3標準續航升級版的車內揮發性有機物（VOC）、車內氣味強度（VOI）的綜合評分為91.5分（滿分100分）；車輛電磁輻射（EMR）的綜合評分為滿分。

特斯拉在官方微博上正式回應稱：中國制造Model 3已連續兩年入選“健康指數年度推薦車型”。在車內揮發性有機物、車內氣味強度中，均獲得五星好評車內空氣質量，特斯拉堅持為消費者打造更健康的車內環境氧氣檢測儀，用創新科技和環保理念守護每一位車主健康。

特斯拉稱，為凈化車內空氣、提升車內環境健康，特斯拉在內飾用料、空氣過濾等多個領域做出了創新。

特斯拉內飾用料采用更環保、無異味、無害的高科技合成材料，替代傳統的動物皮革、瀝青阻尼、回收棉等材料。座艙空氣濾清器具有超強的凈化能力。

此外車內空氣質量，特斯拉還開發了HEPA空氣過濾系統，能有效吸收有害氣體、粉塵等，搭載于中國制造Model Y、Model S、Model X車型上。

紅星新聞記者 吳丹若

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