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1車載空氣凈化器是否真有用

車載空氣凈化器，這個(gè)幾年前并不被多少人熟知的產(chǎn)品，隨著近年來國內(nèi)一些城市空氣質(zhì)量的不斷惡化，其作用在許多人眼中幾乎都可以和家用空氣凈化器相提并論，雖然不少車主都表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的購買欲望，但是仍然有不少人仍在發(fā)出這樣的疑問：車載空氣凈化器到底有沒有作用？它的作用到底有多大？到底值不值得去買？

縱觀目前市場，車載空氣凈化器根據(jù)價(jià)格、凈化方式的不同，分為主動(dòng)式空氣凈化和被動(dòng)式殺菌凈化，以及臭氧、負(fù)離子發(fā)生器等多種類別。那么這些功能繁多、號稱具備良好空氣凈化能力的設(shè)備，相比原車自帶的空調(diào)過濾系統(tǒng)來說，是否管用呢？

霧霾天行車環(huán)境（圖片來自百度）

為了給這些問題一個(gè)肯定的答案，解開廣大車主和我們自己心中的疑問，就有了我們ZOL汽車電子頻道本篇橫向?qū)Ρ葴y試。希望能夠通過客觀、專業(yè)的測試方法來給廣大車主和網(wǎng)友們一個(gè)滿意的答案：車載空氣凈化器到底是否有用。

2數(shù)據(jù)調(diào)查：PM2.5上榜

經(jīng)過我們之前發(fā)出的幾次調(diào)查反饋的結(jié)果來看車內(nèi)凈化器，高達(dá)88.06%的網(wǎng)友最關(guān)心的還是對PM2.5污染物的凈化能力，其次是對煙味、食物或其他異味的凈化效果，為84.33%。最后則是以粉塵、花粉為主的PM10污染物凈化能力，為40.3%。

車載凈化器橫評調(diào)查

測試方法調(diào)查

在測試方法的調(diào)查上，車載凈化器的安裝穩(wěn)定性、日常維護(hù)難易度、凈化時(shí)間測試、國標(biāo)測試方法、內(nèi)循環(huán)、吸煙后和產(chǎn)品性價(jià)比等幾項(xiàng)測試方法為網(wǎng)友最關(guān)心的幾大項(xiàng)。所以我們在本篇橫向?qū)Ρ葴y試文章中，在測試條件和環(huán)境允許的情況下，會(huì)首先考慮這些測試環(huán)節(jié)，以此來提供最簡單、直觀的測試結(jié)果。

3測試設(shè)備介紹

對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，車載空氣凈化器的作用在多數(shù)情況下都無法直觀的體現(xiàn)出來，尤其是PM2.5、PM10這種微小的懸浮顆粒物。所以為了更加直觀的驗(yàn)證車載空氣凈化器的凈化效果，我們就需要使用到一些檢測儀器，比如PM2.5檢測儀。

DylosDC1100PRO

DylosDC1100PRO可以檢測空氣中0.5微米到10微米的懸浮顆粒物數(shù)值，也就是從PM0.5到PM10之間的污染物都能夠檢測出來，并通過PM0.5-PM2.5和大于PM2.5到PM10兩組數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示出來，顯示屏前方顯示數(shù)據(jù)為小顆粒物數(shù)據(jù)，后方為大顆粒物數(shù)值。如果將這款檢測儀器給出的結(jié)果與我們經(jīng)常接觸到PM2.5單位進(jìn)行換算的話，只去前三位（前一組數(shù)據(jù)）即可。

需要注意的是，與環(huán)保局或美使館所使用的平均計(jì)算測量方法（某一區(qū)域內(nèi)多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的平均數(shù)值）不同，我們在測試時(shí)得到的結(jié)果只是被測試車輛內(nèi)部的數(shù)值。

甲醛、苯測試盒

對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，檢測家中或者車內(nèi)的甲醛、笨等有害物質(zhì)最簡單的方法就是這種檢測盒，通過簡單的幾個(gè)操作步驟來與所提供的色卡進(jìn)行對比，所以此次測試中我們使用的是這種更加貼合網(wǎng)友實(shí)際檢測條件的這種檢測盒。

污染物：香煙

為了更好的檢測車載空氣凈化器對空氣中0.5微米至10微米，也就是PM0.5-PM10顆粒物的凈化能力，所以我們使用香煙來作為車內(nèi)污染源。同時(shí)，對于不少吸煙的車主而言，在車內(nèi)吸煙的情況還是比較常見的，尤其是在等人、堵車的時(shí)候，車內(nèi)吸煙的情況更加普遍。

4測試方法介紹

在進(jìn)行測試之前，我們有必要先對車載凈化器的凈化原理進(jìn)行一個(gè)簡單的說明。和家用型凈化器相同，多數(shù)車載凈化器同樣使用主動(dòng)式物理凈化方案二氧化碳報(bào)警器，也就是依靠機(jī)身內(nèi)部風(fēng)扇，帶動(dòng)空氣從各種類型的濾網(wǎng)中穿過，濾掉絕大多數(shù)懸浮顆粒物、粉塵、化學(xué)污染物和異味等有害物質(zhì)，最終通過機(jī)身后部出風(fēng)口吹出被凈化后的純凈空氣。

主動(dòng)式空氣凈化器原理

雖然這種主動(dòng)凈化方式與家用型空氣凈化器并無太大差異，但是單從體積和供電方式上我們不難看出，相比家用凈化器而言，后者內(nèi)部的風(fēng)扇無論是風(fēng)量還是風(fēng)壓，都無法與家用型空氣凈化器相提并論，也就是出風(fēng)風(fēng)量上的差距較為懸殊，一些出風(fēng)風(fēng)量更小的產(chǎn)品，即使放在車內(nèi)，也難免會(huì)有些小馬拉大車的感覺。

車載空氣凈化器內(nèi)部風(fēng)扇性能受體積、供電等多項(xiàng)因素制約

另外，在不考慮過濾能力的前提下，單從空氣流通能力上相比，車載空氣凈化器的出風(fēng)風(fēng)量也要比車載空調(diào)風(fēng)扇的出風(fēng)風(fēng)量小很多。讓整個(gè)車內(nèi)空間所有空氣進(jìn)行一次過濾的時(shí)間肯定要比車載空調(diào)的時(shí)間長很多。在我們之前進(jìn)行過多次原車空調(diào)測試時(shí)，也進(jìn)一步證實(shí)了這一觀點(diǎn)。

所以，為了避免在對這8款車載空氣凈化器浪費(fèi)過多的時(shí)間，我們此次橫評使用更加直觀的測試方法來檢測每一款空氣凈化器對空氣中懸浮顆粒物和異味的凈化能力。也就是將測試儀器的檢測口靠近車載空氣凈化器的出風(fēng)口，在一定時(shí)間之后，對比測試前后的數(shù)據(jù)，來檢測每個(gè)凈化器的凈化能力。

測試車輛：現(xiàn)代名圖

測試車輛周邊環(huán)境

測試前保證車內(nèi)外溫度相同

為了更加貼合廣大車主購買車載空氣凈化器需求的時(shí)間，此次的測試車輛為現(xiàn)代名圖，作為一輛已經(jīng)行駛8000余公里的準(zhǔn)新車，無論是車內(nèi)真皮座椅還是內(nèi)飾，都更加適合本次橫評中的所有測試項(xiàng)目。

以下為測試方法：

一：主動(dòng)式空氣凈化器測試：

每項(xiàng)測試時(shí)間：1分鐘，污染物：香煙（懸浮顆粒物及異味的典型代表），每項(xiàng)測試前將車內(nèi)污染物濃度上升至500±20（pm0.5-pm2.5）。

1.熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，打開車門、窗，讓車內(nèi)空氣與外界保持一致，關(guān)閉門窗，車內(nèi)吸煙，讓車內(nèi)PM2.5及以下顆粒物濃度達(dá)到50000±2000左右，接通被測試產(chǎn)品電源，出風(fēng)口靠近檢測儀器20cm附近，最大風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘后再次記錄數(shù)據(jù)并對比）

二：原車空調(diào)過濾測試方法（對比車載空氣凈化器凈化效果、時(shí)間）：

2.重復(fù)步驟1，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，依靠原車空調(diào)過濾，測試1分鐘

3.重復(fù)步驟1，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)外循環(huán)，依靠原車空調(diào)過濾，測試1分鐘

三：其他測試項(xiàng)目：

4.安裝難易度（固定是否穩(wěn)固）

5.操作難易度（操控人性化，是否簡單）

6.供電方式（純太陽能、太陽能車充、純車充）

5測試結(jié)果：喜憂參半

下面讓我們來看看本次這8款使用主動(dòng)式物理凈化的車載空氣凈化器的最終凈化效果。每款產(chǎn)品測試時(shí)間為1分鐘，車載空氣凈化器的凈風(fēng)出口距離檢測儀器采樣口距離小于20厘米，所有被測試產(chǎn)品風(fēng)量均為最大，每項(xiàng)測試前均使用香煙將車內(nèi)污染物（小于等于PM2.5）濃度設(shè)定至50000±2000。

8款產(chǎn)品過濾懸浮顆粒物效果對比（測試時(shí)間1分鐘）

被測產(chǎn)品

旺德

C02

WETOP

C200

奧德奧

704-V9

車德克

DK-4501

中恒

AP1

飛利浦

ACA250UNFV

沃訊

V6

亞都

BG200

凈化前

PM2.5濃度

51003

48698

50049

50450

50596

50581

50533

50134

凈化后

PM2.5濃度

39641

41163

48281

40425

40121

42100

40472

43516

凈化前

PM10濃度

3538

4885

3653

3956

4284

3700

4366

4721

凈化后

PM10濃度

2787

3148

2938

3169

3034

2806

2887

3771

測試結(jié)果：

凈化PM2.5能力

11362

7535

1768

10025

10475

8481

10061

6618

凈化PM10能力

751

1737

715

787

1250

894

1479

950

經(jīng)過一系列之后我們可以看出，在凈化小于等于2.5微米懸浮顆粒物上，旺德C02在一分鐘之后的凈化能力最高，為11362，得益于其較大進(jìn)、出風(fēng)口設(shè)計(jì)和較高的風(fēng)量，在8款產(chǎn)品中的凈化能力有著不俗的表現(xiàn)。

旺德C02

然而在大于2.5微米、小于10微米，也就是PM10凈化能力上，WETOPC200在所有產(chǎn)品中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在一分鐘之內(nèi)可以讓污染物數(shù)值下降1737。

奧德奧704-V9

而在所有8款被測試車載空氣凈化器上，奧德奧704-V9無論是PM2.5還是PM10的測試結(jié)果均位列最后一名。雖然其內(nèi)部使用了較大面積的多層濾網(wǎng)設(shè)計(jì)，但是在出風(fēng)風(fēng)量的表現(xiàn)上，弱于其他被測試產(chǎn)品。

總結(jié)：雖然測試車內(nèi)PM2.5和PM10懸浮顆粒物的濃度對車內(nèi)空間、溫度、密閉性和污染物的恒定設(shè)置等多方面均有著較高的要求，但是我們使用這種最簡單也是最容易看出效果的測試方法，還是基本能夠考驗(yàn)本次測試中所有8款產(chǎn)品在過濾空氣中懸浮物能力上的表現(xiàn)。

而對于這樣的結(jié)果來說，我們只能用喜憂參半來形容了，畢竟相比車載空調(diào)更大的風(fēng)量和風(fēng)壓來說，車載空氣凈化器在這兩項(xiàng)的表現(xiàn)上就要遜色很多，即使能夠?qū)崿F(xiàn)一定的凈化效果，也是建立在車內(nèi)密封和長時(shí)間開啟的環(huán)境下，而我們此次使用的1分鐘測試方法是將空氣凈化器的出風(fēng)口朝向檢測儀器的檢測進(jìn)氣口，在消費(fèi)者的實(shí)際使用時(shí)，凈化器的作用仍然需要較長時(shí)間才會(huì)顯現(xiàn)出來。不過我們?nèi)匀豢梢缘贸鲞@個(gè)結(jié)論：此次被測試的車載空氣凈化器確實(shí)能夠起到凈化空氣的作用，不過其作用在實(shí)際使用時(shí)并沒有那么明顯而已。

6原車空調(diào)：效果明顯

在對所有8款使用主動(dòng)式物理凈化方式的車載空氣凈化器的效果有一定的了解之后，我們再來看看原車車載空調(diào)的凈化能力，這樣既比單純的數(shù)據(jù)體現(xiàn)更為直觀，又能更好的體現(xiàn)車載空氣凈化器與車載空調(diào)凈化能力之間的差距。

測試前車內(nèi)污染物濃度52406，約等于PM2.5的524

開啟空調(diào)電源及內(nèi)循環(huán)，風(fēng)量最大

一分鐘后污染物下降至452

在測試原車空調(diào)過濾能力時(shí)，我們將測試儀器擺放到與空調(diào)出風(fēng)口更遠(yuǎn)的扶手箱上，也就是車內(nèi)空間的正中央位置。為了更加直觀，我們將手機(jī)（定時(shí)用）和檢測儀器與車載空調(diào)面板放在一起進(jìn)行拍照。

開啟空調(diào)外循環(huán)

一分鐘后污染物降至31088和3423

原車空調(diào)凈化能力測試（測試時(shí)間各1分鐘）

原車空調(diào)（內(nèi)循環(huán)）

原車空調(diào)（外循環(huán)）

凈化前PM2.5濃度

52406

45212

凈化后PM2.5濃度

45212

31088

凈化前PM10濃度

3550

3698

凈化后PM10濃度

3698

3423

凈化PM2.5能力

7194

14124

凈化PM10能力

-148

275

可以看出，同樣在最大風(fēng)量下，即使將檢測儀器放置到距離出風(fēng)口較遠(yuǎn)位置，比如扶手箱上，車載空調(diào)自帶的濾網(wǎng)凈化能力要遠(yuǎn)勝于所有此次被測試的車載空氣凈化器，對比結(jié)果非常直觀。當(dāng)車輛外界空氣質(zhì)量良好，開啟空調(diào)外循環(huán)之后能夠進(jìn)一步凈化車內(nèi)空氣。所以，相比車載空氣凈化器而言，車輛自帶的空調(diào)和空調(diào)濾網(wǎng)的凈化能力在較大風(fēng)量下，依舊是最簡單、高效的凈化方式。

但是，由于不同車輛所使用的空調(diào)濾網(wǎng)材質(zhì)的差別，在使用聚丙烯纖維、活性炭顆粒或HEPA燈不同類型的空調(diào)濾網(wǎng)，其凈化效果也不盡相同。而從本次車輛的測試結(jié)果來看，原車自帶的空調(diào)濾網(wǎng)相比之前測試車輛（福特S-MAX、納智捷大七）來說，凈化能力較為一般。所以，在條件許可的情況下，對原車空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行升級還是很有必要的。

7八款被測試產(chǎn)品簡介

本次橫向?qū)Ρ葴y試產(chǎn)品共8款，雖然全部為主動(dòng)式物理凈化方式的車載空氣凈化器，但是無論是在外觀設(shè)計(jì)還是功能上，均存在著較為明顯的區(qū)別，下面就讓我們來對這些產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)大致的了解。

注：標(biāo)紅參數(shù)為性能優(yōu)勢

8款產(chǎn)品基本參數(shù)（點(diǎn)擊查看大圖）

8款產(chǎn)品濾網(wǎng)類型（點(diǎn)擊查看大圖）

旺德C02

使用納米電漿凈化技術(shù)的旺德C02在所有八款產(chǎn)品中是體積最大的一款，而且在出風(fēng)風(fēng)量上也具備了一定的優(yōu)勢。在其外包裝盒上醒目的標(biāo)注了產(chǎn)品的風(fēng)速和風(fēng)量等詳細(xì)信息，值得稱贊。在功能上，旺德C02也是唯一一款自帶遙控器的車載凈化器，較長的線材和兩種固定方式設(shè)計(jì)也非常人性化。

WETOPC200

WETOPC200使用RGFinside空氣凈化技術(shù)系統(tǒng)，與旺德C02相同，是一款免維護(hù)的產(chǎn)品。相比過濾懸浮顆粒物來說，WETOPC200最大的亮點(diǎn)就是其殺菌和祛除甲醛、苯等有害化學(xué)物質(zhì)的技術(shù)。水杯式的造型設(shè)計(jì)和隨機(jī)自帶的220V變壓器也能夠讓其使用更加方便。

奧得奧704-V9

奧德奧704-V9支持車載電源、太陽能和5號電池三種供電方式的車載空氣凈化器，在供電設(shè)計(jì)的多樣性上在8款產(chǎn)品中排名第一，不同于使用車載電源供電的產(chǎn)品，使用太陽能或干電池的設(shè)計(jì)可以讓其擺放位置更加隨意車內(nèi)凈化器，不必考慮線材長度和車內(nèi)走線的問題。

車德克DK-4501

車德克DK-4501頂部配有一大塊太陽能板，在陽光充足的情況下也能夠隨意在車內(nèi)進(jìn)行擺放，另外還支持車載電源的供電方式也避免了陰雨天正常使用的尷尬問題。3W的功耗讓其出風(fēng)風(fēng)量對于車內(nèi)空間較大的車輛來說，未免顯得有些捉襟見肘。

中恒AP1

使用類膚橡膠噴漆表面處理的中恒AP1雖然機(jī)身體積較小，但是使用了較大尺寸的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，能夠讓空氣流通更加通暢。隨機(jī)配備了一個(gè)備用保險(xiǎn)絲為用戶的日常使用提供了不小的便捷。

飛利浦Gopure怡動(dòng)ACA250unfv

使用上進(jìn)側(cè)出的換氣設(shè)計(jì)讓飛利浦的外觀在所有8款產(chǎn)品中表現(xiàn)較為獨(dú)特。支持掛靠頭枕的安裝方式和較長的線材能夠讓用戶更加靈活的選擇擺放位置。機(jī)身內(nèi)部一個(gè)大尺寸的活性炭、HEPA&HESA濾網(wǎng)能夠在凈化空氣時(shí)有著更好的表現(xiàn)。

沃訊v6

沃訊V6的可見濾網(wǎng)層數(shù)在所有8款被測產(chǎn)品中是最多的，共分為活性炭初過濾、活性炭、HEPA、光觸媒、紫外線等，相比那些使用多合一濾網(wǎng)的設(shè)計(jì)來說，在更換濾網(wǎng)時(shí)車內(nèi)凈化器，能夠讓用戶更加直觀的了解到其內(nèi)部過濾結(jié)構(gòu)。

亞都BG200強(qiáng)效除甲醛型

亞都BG200同樣是一款支持太陽能供電的車載空氣凈化器，在頂部太陽能板兩側(cè)分別為香薰倉位和濾網(wǎng)倉位。而機(jī)身前端正中還使用了獨(dú)特的透明倉設(shè)計(jì)，在開啟時(shí)內(nèi)部風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶來一定的視覺效果。當(dāng)濾網(wǎng)使用一段時(shí)間之后，只需將其取出暴曬一會(huì)就可以恢復(fù)其祛除甲醛、苯等化學(xué)物質(zhì)的能力。

8安裝效果：各有千秋

除了凈化能力之外，車載空氣凈化器的外觀設(shè)計(jì)和安裝方式設(shè)計(jì)同樣非常重要，畢竟對于車輛內(nèi)部有限的空間，以及避免在顛簸路況下出現(xiàn)滑落等影響安全駕駛的情況來說，車載凈化器是否能夠穩(wěn)固牢靠的固定在車內(nèi)還是非常重要的。下面簡單介紹一下本次橫評中各產(chǎn)品在安裝固定上的一些基本設(shè)計(jì)。

旺德C02安裝效果

使用雙面防滑墊和自攻螺絲兩種固定方式

旺德C02的安裝位置可以根據(jù)用戶實(shí)際需要而自行選擇，當(dāng)放置在儀表臺上方時(shí)，可以使用隨機(jī)自帶的雙面防滑墊來進(jìn)行固定，加上2KG的機(jī)身重量，可以很好的將其固定在前儀表臺上。而如果選擇放置在后排座椅后方的話，除了可以使用防滑墊固定的方法之外，還可以使用隨機(jī)自帶的兩顆自攻螺絲釘來進(jìn)一步加強(qiáng)固定效果。

WETOPC200

WETOPC200由于使用了水杯造型，所以在固定方式上為8款產(chǎn)品中最簡單的，只需將其放在車內(nèi)水杯架中即可，無需再額外進(jìn)行固定。不過需要注意的是，由于WETOPC200內(nèi)部配有紫外線殺菌燈管，所以其擺放角度應(yīng)當(dāng)讓車內(nèi)人員無法從出風(fēng)口直視到內(nèi)部紫外線燈管為宜，以避免直視紫外線燈管對眼睛造成的傷害。

奧德奧704-V9

吸盤式固定

奧德奧704-V9支持平放及吸盤兩種固定方式，安裝方式上也相對較為簡單，與安裝行車記錄儀、雷達(dá)預(yù)警儀的方法類似，只需將隨機(jī)自帶的吸盤和支架進(jìn)行簡單的固定即可，安裝同樣非常方便。當(dāng)使用太陽能或電池供電時(shí)，也能夠?qū)⑵浞旁谲噧?nèi)其他地方。

車德克DK-4501

隨機(jī)配有單面防滑墊

車德克DK-4501隨機(jī)自帶了一個(gè)單面防滑墊，配合機(jī)身底部的橡膠腳墊，能夠讓其平穩(wěn)的放置在儀表臺上方或后排座椅后方。

中恒AP1

中恒AP1雖然隨機(jī)附帶了額外的保險(xiǎn)絲，但是除此之外，并沒有提供其他固定配件，所以我們只能將其放在儀表臺上方。雖然省去了安裝的操作，但是在固定牢靠程度的表現(xiàn)上，較為一般。

飛利浦ACA250UNFV

較為獨(dú)特的固定方式

飛利浦這款產(chǎn)品在固定方式上設(shè)計(jì)的較為獨(dú)特，最簡單的方法就是使用隨機(jī)自帶較大面積的防滑腳墊直接放在儀表臺上方，不過在較急的加速或減速時(shí)，依然會(huì)出現(xiàn)一定程度的移動(dòng)。而另一種安裝方式則將其直接掛在頭枕背部。使用隨機(jī)自帶的六角扳手將原配腳墊拆除，更換上附帶的卡扣腳墊和綁帶，就能夠?qū)⑵渲苯訏煸陬^枕后方。雖然這種方式讓脫落現(xiàn)象大大減少，但是如果頭枕上升較高、路面較為顛簸時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一定的碰撞聲。

沃訊V6

雙面膠腳墊

沃訊V6底部配有四個(gè)防滑膠墊，可以直接將其放在較為平整的儀表臺上，如果需要進(jìn)一步固定的話，則需要使用到隨機(jī)配的兩個(gè)雙面膠固定腳墊，可以將其直接粘貼在儀表臺上方來進(jìn)一步加強(qiáng)固定。

亞都BG200

底部3M固定腳墊

亞都BG200底部同樣使用了雙面膠腳墊來加強(qiáng)固定強(qiáng)度，機(jī)身底部共配有3個(gè)較大面積的腳墊，加上400g的自重，可以很好的將其自身固定在前儀表臺上。

總結(jié)：由于不同車輛的內(nèi)部空間和前儀表臺平整度均不僅相同，所以在車載空氣凈化器安裝穩(wěn)固程度上我們很難給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案。不過在使用本次測試用車上，還是很容易看出這8款使用不同固定方式產(chǎn)品的實(shí)際效果的。而在安裝難易度上，所有8款產(chǎn)品的安裝方式相對來說都較為簡單。

9全文總結(jié)：按需購買

相比于各種繁雜、令人費(fèi)解的數(shù)據(jù)和各種排名結(jié)果來說，本篇橫評文章的主旨仍然是驗(yàn)證車載空氣凈化器是否真的能夠起到應(yīng)有的凈化作用。畢竟對于廣大車主們來說，選擇車載空氣凈化器最需要的還是其本身的凈化能力，不管是使用何種過濾方式，只要能夠起到空氣凈化的效果即可。

車載空調(diào)凈化器管用，但需要時(shí)間

然而對于多數(shù)消費(fèi)者而言，車載空氣凈化器的作用一直都是心理作用大于實(shí)際作用，畢竟不是每個(gè)人都能夠通過專用的監(jiān)測儀器來時(shí)刻對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。加上車輛本身交通工具的用途，除了那些需要跑長途的司機(jī)，絕大多數(shù)人們在車內(nèi)的時(shí)間還是較為有限的。

環(huán)境良好時(shí)，開窗通風(fēng)才是最簡單的方法（圖片來自）

另外，對于那些身處空氣質(zhì)量較好地區(qū)的人們來說，最簡單有效的方法還是開窗換氣，不同于霧霾嚴(yán)重地區(qū)的人們，在嚴(yán)重霧霾天遭遇堵車時(shí)，開窗換氣儼然是慢性自殺。所以，是否需要購買和使用車載空氣凈化器，還是要首先考慮我們自身的需求。

全文總結(jié)：通過本篇文章我們已經(jīng)知道，對于使用各種不同濾網(wǎng)的主動(dòng)式物理車載空氣凈化器，確實(shí)能夠帶來一定的凈化作用，但是受體積和功率等多方面的限制，其作用在短時(shí)間內(nèi)又是比較小的，尤其和車載空調(diào)相比，僅在風(fēng)量上就存在著較大的差距。

如果你的車載空調(diào)濾芯凈化效果較為一般，那么具有更好過濾效果、使用HEPA或活性炭等多種方式的車載空調(diào)凈化器，確實(shí)能夠起到凈化車內(nèi)懸浮顆粒物的作用，然而我們在購買時(shí)，盡量根據(jù)車內(nèi)實(shí)際空間來選擇那些具有較大出風(fēng)風(fēng)量的產(chǎn)品，畢竟具有更大量級空氣吞吐能力的車載空氣凈化器，能夠在更短時(shí)間內(nèi)讓車內(nèi)空氣形成一次循環(huán)，來增強(qiáng)凈化效果。

然而對于每個(gè)人來說，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的因素有很多，除了來自車外的污染源之外，車內(nèi)也會(huì)存在一些容易忽略的地方，比如腳墊、地膠、座椅套等等。另外，正確的使用車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)、定期維護(hù)和更換空調(diào)濾網(wǎng)等方法也能夠改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

10祛除甲醛：效果微乎其微

在多數(shù)被測試產(chǎn)品外包裝上，均注明了除了空氣中PM2.5等懸浮顆粒物和異味之外，還能夠?qū)噧?nèi)甲醛、苯等化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行去除。所以在對PM2.5等懸浮顆粒物的凈化能力之前，我們先挑選出了一個(gè)出風(fēng)風(fēng)量較大的旺德C02凈化器，來驗(yàn)證其祛除有害化學(xué)物質(zhì)的能力。

檢測盒放置位置

凈化前車內(nèi)苯含量：0.2

凈化前甲醛含量：0.2

凈化后苯含量值：0.15

凈化后甲醛含量值：0.15

雖然在這款凈化器最大風(fēng)量下運(yùn)行2小時(shí)之后，車內(nèi)甲醛、苯等有害化學(xué)物質(zhì)均出現(xiàn)了一定程度的下降。但是不難想象，對于持續(xù)放出化學(xué)有害物質(zhì)的車內(nèi)環(huán)境而言，其揮發(fā)速度在很大程度上都受到車內(nèi)溫度的影響，也就是車內(nèi)溫度越高，內(nèi)部化學(xué)有害物質(zhì)的釋放量也就越大，加上這一過程是非常緩慢的，所以為了進(jìn)一步驗(yàn)證車載空氣凈化器祛除甲醛、苯等有害物質(zhì)的能力，我們決定在后續(xù)橫向評測文章中使用體積更小的密閉空間來進(jìn)行檢測，這樣才能夠進(jìn)一步驗(yàn)證其祛除化學(xué)物質(zhì)的作用。

總結(jié)：相對于空氣中懸浮的顆粒物，也就是我們理解的PM2.5而言，車內(nèi)的化學(xué)有害物質(zhì)在門窗關(guān)閉的情況下，并不是一成不變的，由于汽車在制造時(shí)會(huì)使用大量含有甲醛的粘合劑，甲醛等有害物質(zhì)是在所難免的，并且車輛內(nèi)飾中的化學(xué)有害物質(zhì)的釋放速度會(huì)隨著溫度而改變，尤其在夏季溫度較高時(shí)，車內(nèi)化學(xué)物質(zhì)的揮發(fā)速度可能會(huì)高于凈化器的凈化速度，所以在凈化甲醛、苯等有害物質(zhì)上，我們在購買時(shí)，應(yīng)該同樣購買那些具備較大出風(fēng)風(fēng)量的產(chǎn)品。

11內(nèi)外循環(huán)：合理使用

雖然相比車載空氣凈化器而言，車載空調(diào)的過濾能力和效果會(huì)更好，但是太過于相信車載空調(diào)的凈化能力和忽略空調(diào)濾芯保養(yǎng)的重要性，以及錯(cuò)誤使用車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)等情況時(shí)，反而會(huì)起到適得其反的效果。之前我們曾經(jīng)對更換空調(diào)濾網(wǎng)前后的效果進(jìn)行過測試，結(jié)果顯示定期對空調(diào)濾網(wǎng)更換還是非常有必要的。感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)此直接查看文章。

車載空調(diào)原理

除了需要對空調(diào)濾網(wǎng)定期進(jìn)行更換或維護(hù)之外，我們應(yīng)當(dāng)選擇那些吸附或過濾效果更好的濾網(wǎng)，比如HEPA和活性炭空調(diào)濾網(wǎng)，這樣在我們打開空調(diào)外循環(huán)時(shí)，能夠更加有效的將外部空氣中的各種污染物進(jìn)行有效隔離。

車載空調(diào)的外循環(huán)功能與家用空調(diào)的換氣功能類似，都是讓車輛外界空氣通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣交換的作用。所以，當(dāng)外界空氣質(zhì)量良好時(shí)氯氣報(bào)警器，我們應(yīng)每隔一段時(shí)間開啟一會(huì)外循環(huán)，一方面能夠補(bǔ)充足夠的氧氣，另一方面也能夠?qū)④噧?nèi)污濁的空氣排到車外。

外界空氣質(zhì)量良好時(shí)，應(yīng)適當(dāng)開啟外循環(huán)

外界空氣較差，短途行駛時(shí)應(yīng)開啟內(nèi)循環(huán)

而當(dāng)車外空氣質(zhì)量較差、較多沙塵和異味、以及長時(shí)間擁堵路段行駛時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)開啟空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，將車外污濁的空氣徹底隔絕在外，以減少空氣污染對我們造成的傷害。不過需要注意的是，對于那些封閉性較好的車輛來說，在長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)之后，車內(nèi)的氧氣會(huì)隨著乘員人數(shù)的數(shù)量而下降，所以即使外界空氣較混濁，也盡量避免長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)，以免造成人員缺氧的危險(xiǎn)。

熄火前開啟內(nèi)循環(huán)能夠有效阻擋外界灰塵異味的進(jìn)入

最后，在炎熱的夏季，許多車主都沒有滅車前關(guān)閉AC（空調(diào)電源）的習(xí)慣，這種隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同啟動(dòng)，斷電的操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源承受更多的壓力，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口較低的溫度也會(huì)出現(xiàn)細(xì)菌滋生的情況。所以在炎熱的夏季，筆者建議大家在滅車前先關(guān)閉AC電源，并且讓風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，將出風(fēng)口內(nèi)的濕氣徹底排出，并且在滅車前開啟內(nèi)循環(huán)開關(guān)，徹底關(guān)閉車內(nèi)和車外空氣連接的通道，阻擋外界異味、沙塵和污染物等有害物質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)。

通過測試PM2.5的濃度變化來看，實(shí)話實(shí)說8款參測產(chǎn)品表現(xiàn)都很一遍，實(shí)際凈化效果比我們預(yù)期的低很多，這也可能就是目前車載空氣凈化器冷場的原因所在。由于車內(nèi)環(huán)境較為復(fù)雜且變數(shù)很多所以車載空氣凈化器產(chǎn)品就目前市場和產(chǎn)品現(xiàn)狀來看心里安慰大于實(shí)際凈化效果，所以廣大車主在選購此類產(chǎn)品時(shí)還需謹(jǐn)慎。

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