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隨著汽車工業的發展及人們生活水平的提高，越來越多的人開始使用上了汽車，汽車的舒適性也獲得越來越多的關注，而車內空氣質量很大程度上影響著乘坐的舒適性車內粉塵車內粉塵，汽車空調作為提升乘員舒適性的系統重要性也越來越突出。汽車空調系統（Air Condition，簡稱AC）是指能對車內空氣進行調節的系統。

除了制冷系統和制熱系統（公眾號昨天已經介紹了），汽車空調還包括通風系統和空氣凈化系統。

一、空調通風系統構成與工作原理

將新鮮的空氣送入車內，并排出污濁空氣的過程成為通風。空調通風系統可以有效的保證車內空氣的新鮮，同時通風也可以對風窗玻璃進行除霧。我國對汽車空調的空氣質量已有了嚴格的標準，要求人均每小時輸入的新鮮空氣量不少于20。

汽車空調的通風主要有三種方式，自然通風、強制通風與綜合通風。

1）自然通風

汽車空調中的外循環系統指的就是自然通風。自然通風是利用汽車行駛過程中車身內外表面產生的風壓差，在適當的地方開設通風口，通常進氣口設在副駕駛的前方，空氣經過空氣室蓋板后通過車身上的通風口后進入室內，排氣口也稱泄壓口設置在左右側圍鈑金上，室內空氣從這里流出室外，最終實現在密閉狀態下的車內空氣的通風換氣。當然最自然的通風就是開風窗或天窗。

如下圖所示，車身內外壁面上開設進出風口，利用車輛行駛時產生的風壓，將外部空氣引入車內循環后再排出。

空氣的入口設在正壓區，出口設在負壓區，形成空氣的自然流動。進、排口設置必須保證車內空氣略有正壓，使車內空氣壓力略高于外界大氣壓力，防止有害氣體進入車內。

2）強制通風

當汽車車速低，或停車時，車身內外表面氣壓差不足，僅僅依靠自然通風不能保證車內空氣的新鮮，此次需要強制通風。強制通風的主要部件是鼓風機，鼓風機工作時，將車外新鮮空氣強制送入車廂內，最終實現通風換氣。

3）綜合通風

綜合通風是指汽車上同時采用自然通風和強制通風。目前汽車上基本都是采用綜合通風的方式。

二、空調凈化系統構成與工作原理

空氣的清潔與凈化是乘客重要的需求，因此汽車空調還必須保證通風過程送入的新鮮空氣是健康的，這也就要求汽車空調能夠對輸入的空氣進行凈化，這個系統過程也稱為空調凈化系統。

汽車在公路上行駛時，車外空氣中最大的污染是各種懸浮粉塵。懸浮粉塵主要由固體物質破碎形成的固體顆粒、汽車尾氣排出的含有CO、CO2、SO2等有害氣體、還有各種煙霧、花粉、細菌等組成。而且車內循環空氣受到人的活動和工作過程的污染，如人體呼出的CO2、身體散發出的汗味，這些都影響人體的健康，降低了空調的舒適性。

因此，汽車空調凈化的目的就是除去這些有害氣體及粉塵，使車內保持清潔舒適的空氣環境。

汽車空調的凈化包括兩部分，即室外流入室內的空氣凈化和室內循環空氣的凈化。

汽車行駛過程中車內粉塵，粉塵是最大的污染物，空調凈化系統對室外空氣中粉塵的凈化，主要采取過濾除塵和靜電除塵兩種形式。

1）過濾除塵

過濾除塵實在空調系統的送風和回風口處設置空氣濾清裝置，主要是對塵埃等顆粒物進行過濾。

2）靜電除塵

靜電除塵是在空氣進口的過濾器后面再設置一套靜電除塵裝置。靜電除塵是利用高壓電極產生高壓電場，對空氣進行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產生定向運動，沉降在正負電極上而實現對空氣的過濾除塵。

空調凈化系統的去除異味和有毒氣體的形式主要有3種，即活性炭、催化反應器和負離子發生器。

1）利用活性炭

利用活性炭去除異味是汽車空調凈化系統的主要方法，活性炭能過吸附空氣中有毒有氣味的成分乙醇報警器，如汗臭，煙味和人體發出的各種異味，另外還能吸收有害的氯化物和硫化物。

2）催化反應器

對于室外流入室內的空氣中的有毒氣體CO，NOX，HC等幾乎不起吸附作用，鼓需要另外的催化反應器將這些氣體進行凈化。其化學反應式為：

3）負離子發生器

空氣中含有三類離子，為輕離子、中力子、重離子有毒氣體檢測儀，這些離子都是帶電的，其中帶負電荷的離子稱為負離子，負離子對人體健康有利。負離子發生器就是利用電暈放電使空氣負離子化的裝置，目前高檔車這個裝置基本都是標配了。

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