由36個成員國組成的國際民用航空組織理事會3月6日在蒙特利爾總部通過一項特別決議，正式通過了關于限制飛機等航空器碳排放的建議，這是全球第一份有約束力的航空限排標準。
國際民航組織6日發表的媒體通報稱民用二氧化碳，全新的二氧化碳排放標準的達成是包括國際民航組織成員政府在內的多方共同努力的結果。其目的是通過鼓勵飛機設計和開發過程中多采用節油新技術，確保老舊飛機盡快被更新、更高效的飛機取代，從而降低整個航空業的二氧化碳排放量。
新的標準將被載入了《國際民用航空公約》有關保護環境內容的附件16的第三卷。它代表著世界上第一個關于任何工業部門管理二氧化碳排放的全球性設計認證標準。新標準將從2020年開始適用于所有的新型飛機設計，以及到2023年已經投入生產的飛機機型設計。根據民航組織的決議規定，民用飛機的碳排放量如果在2028年后仍不能符合標準，將必須淘汰；已經投產的飛機將不能再繼續生產，除非其設計得到充分的技術改造。
國際民航組織理事會主席阿留表示民用二氧化碳，去年十月二氧化硫報警器，國際民航組織第39屆大會已經通過了具有里程碑意義的“國際航空碳抵消和減排計劃”二氧化碳報警器，以解決二氧化碳排放對全球氣候的影響。此次再次采取開創性行動，使航空運輸成為全球第一個采用二氧化碳排放設計認證標準的工業部門。這一最新進展顯示了各方為確保民用航空業可持續且對環境負責的未來發展所做出的堅定承諾和切實行動。
據民航組織統計民用二氧化碳，全球交通系統11％的碳排放來自航空業，重量在60噸以上的飛機是航空業碳排放的主要來源。民航組織預計，新的限排標準實施后，航空業在2020年到2040年間的碳排放量將減少6億5000萬噸以上，相當于1億4000萬輛汽車1年的碳排放量，由此使航空運輸發展進入更加綠色、環保的新時代。
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